Las autoescuelas necesitan estabilidad para encontrar y conservar profesionales. Los profesores necesitan claridad y unas condiciones acordes con la responsabilidad de su trabajo. Ambas realidades forman parte del mismo reto y deben abordarse juntas.
Una realidad que afecta primero a las autoescuelas y también a los profesores
La falta de profesionales está dificultando la organización de muchos centros, alargando los tiempos de espera y limitando la capacidad de atender a nuevos alumnos. Al mismo tiempo, parte del profesorado considera que los mínimos actuales no reflejan suficientemente la cualificación, la atención continua y la responsabilidad que exige enseñar en circulación real.
En las ofertas publicadas en Gestión Vial comprobamos que numerosas autoescuelas ya mejoran voluntariamente las condiciones mínimas para atraer talento. Esa realidad es importante: los centros que cuidan a sus equipos están sosteniendo buena parte de la evolución del mercado laboral y necesitan un marco claro que les permita competir en igualdad, planificar costes y cubrir sus vacantes con mayor facilidad.
El convenio aporta una base común y el sector puede seguir avanzando
El XXIV Convenio colectivo nacional de autoescuelas regula salarios, jornada, descansos, permisos, horas suplementarias y extraordinarias, exámenes y otras materias esenciales. Su vigencia expresa alcanza hasta el 31 de diciembre de 2026 y el propio texto prevé una comisión técnica para seguir su aplicación y preparar la negociación del XXV Convenio.
A partir de esa base, queremos conocer qué aspectos ayudarían al sector a ganar estabilidad, atraer profesionales y reforzar la capacidad de contratación de todos los centros. Entre las cuestiones que aparecen con frecuencia en conversaciones con autoescuelas y profesionales se encuentran:
- La dificultad de las autoescuelas para encontrar y conservar profesores cualificados.
- La necesidad de una referencia nacional competitiva y previsible.
- La capacidad de las pequeñas y medianas autoescuelas para competir en contratación con organizaciones de mayor tamaño.
- La relación entre los mínimos del convenio, la responsabilidad docente y la realidad actual del mercado laboral.
- La conciliación, los permisos personales y la estabilidad de los equipos.
- La formación y el acceso de nuevos profesionales para ampliar la oferta disponible.
- La necesidad de reglas claras, homogéneas y fáciles de aplicar.
Estos puntos no se presentan como conclusiones definitivas. Son un punto de partida que permitirá saber qué temas reciben mayor respaldo y qué soluciones podrían resultar equilibradas.
Las autoescuelas ya están impulsando la mejora del empleo en el sector
Queremos reconocer de forma expresa el esfuerzo que están realizando muchas autoescuelas. Las ofertas publicadas en Gestión Vial muestran que numerosos centros mejoran voluntariamente los mínimos del convenio para atraer profesionales, ofrecer estabilidad y conservar equipos de calidad.
Ese esfuerzo merece apoyo. El reto no consiste en señalar cómo organiza su actividad cada autoescuela, sino en estudiar si el marco actual ofrece una referencia nacional suficientemente competitiva, clara y asumible para el conjunto del sector.
Cuando cada centro debe resolver esta necesidad por separado, las pequeñas y medianas autoescuelas pueden encontrarse con más dificultades para competir en contratación frente a organizaciones con mayor capacidad económica. Un marco común más próximo a la realidad podría aportar igualdad de condiciones, previsión y estabilidad.
Una adhesión breve, identificada y verificable
En esta primera fase pediremos únicamente los datos necesarios para acreditar que el apoyo procede de un profesor o profesora de formación vial:
- Nombre y apellidos.
- Ciudad.
- Correo electrónico, que deberá confirmarse mediante un enlace.
- Número de autorización DGT como profesor, almacenado de forma cifrada.
- Un breve texto con el propósito o mejora que espera del próximo convenio.
El correo y el número profesional permanecerán privados. El número DGT no se incluirá en correos, documentos públicos ni exportaciones y solo podrá revisarlo el administrador autorizado mediante una nueva comprobación de contraseña.
El nombre, la ciudad y la condición de profesor podrán incorporarse al documento de apoyos. Las propuestas escritas se analizarán para detectar coincidencias y estructurar los puntos que reciban mayor respaldo.
¿Qué ocurrirá con las adhesiones?
1. Verificación de apoyos
Cada adhesión deberá confirmarse desde el correo indicado. Gestión Vial podrá revisar de forma privada el número profesional para evitar duplicidades y comprobar la pertenencia al colectivo.
2. Análisis de propósitos comunes
Ordenaremos las ideas expresadas por el profesorado para conocer qué objetivos se repiten y cuáles generan un respaldo significativo.
3. Búsqueda de equilibrio con las autoescuelas
Las conclusiones deberán contrastarse con la realidad económica y organizativa de los centros, especialmente de las pequeñas y medianas autoescuelas. Una propuesta útil debe proteger el empleo y también la sostenibilidad de quienes lo crean.
4. Posible propuesta sectorial
Solo si se alcanza una participación y un respaldo mínimos, Gestión Vial estructurará un documento con las conclusiones y valorará su traslado a las organizaciones empresariales y sindicales legitimadas para la negociación colectiva.
Gestión Vial no sustituirá a quienes tienen capacidad legal para negociar. Nuestro papel será ordenar las necesidades del sector, aportar apoyos verificables y facilitar un punto de encuentro útil.
Un convenio justo debe ofrecer estabilidad a las dos partes
Una mejora que ignore los costes reales de las autoescuelas no será sostenible. Un marco que no permita atraer, valorar y conservar profesionales tampoco garantizará el futuro de los centros.
El objetivo es construir, si existe consenso, un marco con condiciones claras para los profesores y mayor estabilidad, seguridad y capacidad de contratación para las autoescuelas.
La adhesión es identificada, breve y verificada por correo.
Por un nuevo convenio más justo y estable para autoescuelas y profesores.
