El 1 de octubre de 2026 entra en vigor la mayor parte del Real Decreto 518/2026, una reforma del Reglamento General de Circulación centrada especialmente en la protección de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de vehículos de movilidad personal.
1. Prioridad peatonal en las zonas de plataforma única
Una de las novedades más fáciles de trasladar a la conducción diaria afecta a las zonas con plataforma única de calzada y acera. El Reglamento las define como espacios diseñados para favorecer el tránsito peatonal y establece que el peatón goza de prioridad de paso en cualquier punto de la calzada.
Esto significa que no debe interpretarse una plataforma única como una calle convencional en la que el peatón solo tiene prioridad en un paso señalizado. La propia configuración del espacio exige extremar la atención y adaptar la velocidad.
2. Adelantar a ciclistas: 1,5 metros y al menos 20 km/h menos
Fuera de poblado, al adelantar a ciclistas, peatones, ciclomotores, VMP, animales o vehículos de tracción animal, el conductor deberá mantener al menos 1,5 metros de separación lateral y reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto del límite existente en la vía durante la maniobra.
Cuando haya más de un carril por sentido será obligatorio realizar el cambio completo de carril en los supuestos previstos por la norma.
3. Cinco metros detrás de un ciclista en ciudad
En vías urbanas, los conductores de vehículos a motor deberán dejar una separación mínima de cinco metros respecto de una bicicleta que circule delante en el mismo carril. Además, las bicicletas circularán preferentemente por el centro del carril cuando resulte compatible con la seguridad.
4. Nuevo carril de emergencia en retenciones
En autopistas y autovías, cuando una retención obligue a circular a paso de peatón o a detenerse, los vehículos deberán dejar un espacio libre para permitir el paso de vehículos prioritarios.
- Con dos carriles por sentido, el espacio se forma entre ambos carriles.
- Con tres o más carriles, se forma entre el carril más a la izquierda y el contiguo.
Los vehículos del carril izquierdo se desplazan hacia su izquierda y el resto hacia la derecha.
5. Vehículos inmovilizados: más separación y menos velocidad
Cuando un vehículo esté inmovilizado por avería, accidente, auxilio, mantenimiento o regulación del tráfico y ocupe total o parcialmente el carril, quienes lo rebasen deberán dejar una anchura de seguridad de al menos 1,5 metros y reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto del límite de la vía.
6. Cambios para motocicletas y ciclomotores
La reforma incorpora nuevas reglas para estos vehículos, entre ellas requisitos de equipamiento y determinadas posibilidades de circulación en situaciones de congestión cuando estén expresamente habilitadas. También se actualizan obligaciones relacionadas con visibilidad y protección.
Conviene distinguir las medidas que entran en vigor el 1 de octubre de 2026 de aquellas cuyo calendario depende de desarrollos posteriores o de una fecha distinta.
7. Nieve en autopistas y autovías
Cuando la nieve dificulte la circulación, se prevé circular por los carriles situados más a la derecha y dejar libres los carriles de la izquierda para vehículos de emergencia y quitanieves, además de las restricciones de adelantamiento previstas en la norma.
8. Más peso de la movilidad urbana
El Reglamento incorpora un título específico sobre circulación urbana. Se refuerza la prioridad y protección de usuarios vulnerables y se da cobertura reglamentaria a figuras como las zonas de prioridad residencial y los caminos escolares seguros.
¿Cambia el examen teórico el 1 de octubre?
No por esta reforma. La entrada en vigor del Real Decreto cambia normas de circulación, pero no convierte automáticamente el examen teórico en un formato distinto ni implanta ese día los vídeos de percepción del riesgo. La DGT ha aclarado que esa evolución del examen sigue un calendario propio.
Eso sí: una norma que entra en vigor pasa a formar parte del marco que debe conocer cualquier conductor. Si te examinas a partir de octubre, estudia siempre con material actualizado.
Qué deberían revisar alumnos y autoescuelas
- Prioridad de peatones en plataformas únicas.
- Adelantamientos a ciclistas y otros usuarios vulnerables.
- Distancias de seguridad en ciudad.
- Formación del carril de emergencia en retenciones.
- Reglas al rebasar vehículos inmovilizados.
- Cambios específicos para motocicletas, ciclomotores y VMP.
También puedes consultar nuestra explicación sobre qué cambia realmente en el examen teórico y la guía sobre cómo funciona un curso teórico intensivo.
