La señal V27 de la DGT es un aviso digital que puede aparecer en el sistema de a bordo de un vehículo conectado para advertir de un peligro próximo. No es una nueva baliza que haya que comprar, no sustituye a la V16 y su regulación no establece una edad concreta del coche para poder utilizarla.
¿Qué es exactamente la señal V27?
La V27 es una señal virtual de peligro. A diferencia de la V16, no existe como dispositivo físico que el conductor deba guardar en el vehículo. Su función es mostrar en la pantalla o sistema compatible del coche una advertencia cuando la plataforma de vehículo conectado recibe información sobre un peligro próximo.
El Reglamento General de Vehículos la denomina oficialmente «V-27 Triángulo virtual» y establece que su visualización es voluntaria y está limitada a vehículos conectados por medios telemáticos, ya sea directamente o a través de un proveedor de servicios.
¿La V27 es una nueva baliza de 2026?
No. Es importante distinguir entre la actualidad informativa y la fecha de la regulación. La señal V27 fue introducida en el ordenamiento en 2021. La DGT ya la explicaba públicamente como un triángulo virtual que aparecería en vehículos conectados para avisar de peligros u obstáculos comunicados previamente.
La actualidad de 2026 está relacionada con el despliegue de la conectividad de la DGT, la generalización de la V16 conectada y el aumento de vehículos y navegadores capaces de recibir información de tráfico en tiempo real.
¿Cómo funciona la V27?
- Se produce una incidencia, peligro u obstáculo y esa información llega a la plataforma de vehículo conectado.
- La infraestructura de tráfico distribuye el aviso a los servicios compatibles.
- Los vehículos conectados que pueden recibir esa información muestran una advertencia de peligro al conductor.
La V27 amplía así la visibilidad virtual de una incidencia: el conductor puede conocer la presencia de un riesgo antes de tenerlo a la vista.
¿Depende de la edad del coche?
No existe en la regulación un año de matriculación que active o desactive la V27. Lo que determina técnicamente si un vehículo puede mostrarla es que disponga de un sistema o servicio compatible y conectado con la infraestructura correspondiente.
Es cierto que los vehículos más recientes tienen, en general, más posibilidades de incorporar conectividad y pantallas compatibles de fábrica. Sin embargo, la antigüedad es una aproximación tecnológica, no un criterio jurídico: el propio Reglamento contempla conexiones directas o realizadas a través de proveedores de servicios.
V27 y V16: no son lo mismo
| V16 conectada | V27 | |
|---|---|---|
| Qué es | Dispositivo luminoso físico | Señal o aviso virtual |
| Función principal | Señalizar un vehículo inmovilizado y comunicar su posición | Avisar dentro de vehículos conectados de un peligro próximo |
| Obligatoria | Sí, para los vehículos afectados desde el 1 de enero de 2026 | No; su carácter es voluntario |
| Hay que comprarla | Sí, debe utilizarse un modelo V16 conectado certificado | No; no es un dispositivo físico |
¿La V27 sustituye a la baliza V16?
No. Desde el 1 de enero de 2026, la V16 conectada es el único dispositivo legal de preseñalización de peligro para los vehículos obligados por la normativa española. La V27 funciona como una capa adicional de información digital y no elimina la obligación de disponer de la V16 conectada cuando corresponda.
Qué deben saber profesores y autoescuelas
- La V16 conectada sigue siendo el dispositivo físico que debe explicarse al alumnado para señalizar una inmovilización.
- La V27 es una señal virtual que puede aparecer en vehículos o servicios conectados.
- No debe enseñarse como una nueva baliza que el alumno tenga que comprar.
- No existe un año de matriculación fijado por la norma que determine qué coche «tiene» V27.
- Conviene diferenciar siempre entre la obligación legal de la V16 y la función informativa de la V27.
Resumen: qué está confirmado oficialmente
- La V27 existe oficialmente desde 2021.
- Es un triángulo virtual, no una baliza física.
- Su visualización es voluntaria y requiere conectividad.
- La norma no establece una edad concreta del vehículo como requisito.
- No sustituye a la V16 conectada.
- La V16 conectada continúa siendo, desde enero de 2026, el dispositivo legal de preseñalización de peligro para los vehículos obligados.
GestiónVial seguirá actualizando esta información cuando la DGT publique nuevas resoluciones técnicas o cambios que afecten al modo en que la señal V27 se integra en vehículos y servicios conectados.
