Las obras de rehabilitación del firme de la A-5 afectarán durante julio y agosto de 2026 al corredor comprendido entre los kilómetros 10 y 36,7, a su paso por Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero. Para las autoescuelas que trabajan con el centro de exámenes de la DGT de Móstoles, la fase más sensible será la situada entre los kilómetros 13,4 y 14,2 en sentido Toledo, muy próxima al acceso de Móstoles DGT–Universidad.
Calendario de obras y tramos afectados
| Fechas | Tramo | Afección prevista | Impacto para autoescuelas |
|---|---|---|---|
| 1 de julio–31 de agosto | Entre los km 10 y 36,7 | Cortes puntuales de carril, desde la madrugada de los lunes hasta el mediodía de los viernes, afectando a una calzada en cada intervención. | Retenciones variables en distintos puntos del corredor. El tiempo habitual de viaje puede dejar de ser una referencia fiable. |
| 6 de julio–7 de agosto | Km 13,4–14,2, sentido Toledo | Ocupación del arcén derecho, el carril derecho y parte del carril central. La circulación continuará por los carriles izquierdo y central, con estrechamientos. | Es la fase más próxima al acceso de las pistas de Móstoles. Puede generar colas antes de la salida de Móstoles DGT–Universidad. |
| 6 de julio–7 de agosto | Enlace del km 13 hacia la A-5 sentido Badajoz | Cierre del ramal de incorporación. El itinerario oficial alternativo discurre por la avenida de San Martín de Valdeiglesias hasta la M-50, sentido sur, para reincorporarse a la A-5. | Puede alterar desplazamientos desde Alcorcón y los movimientos de incorporación hacia Móstoles o el oeste de la región. |
| 13 de julio–26 de agosto | Km 24,4–23,5, sentido Madrid | Ocupación del arcén derecho, el carril derecho y parte del carril central. La circulación se mantendrá por los otros dos carriles y la vía de servicio continuará operativa. | Puede afectar a vehículos que regresan desde Navalcarnero, Parque Coimbra y el oeste hacia Móstoles o Madrid. |
Por qué el tramo del km 13,4 al 14,2 es especialmente relevante
El centro de exámenes de Móstoles se encuentra junto al corredor de la A-5 y se accede habitualmente por la salida señalizada para Móstoles DGT–Universidad. La actuación en sentido Toledo termina precisamente en el entorno del kilómetro 14, por lo que cualquier reducción de capacidad puede trasladar las retenciones hasta el acceso utilizado por profesores, alumnos y vehículos de examen.
No es necesario que la salida esté cerrada para que se produzca una incidencia operativa. Una cola previa, un cambio de carril tardío o una incorporación más lenta pueden ser suficientes para llegar con menos margen del previsto.
Cómo puede afectar al trabajo diario de una autoescuela
Llegadas a examen con menos margen
La consecuencia más evidente es el riesgo de retraso. En días de examen no conviene enlazar una clase ordinaria con la llegada a las pistas utilizando un margen mínimo. El tráfico puede variar según el punto exacto en el que se esté trabajando.
Cambios en las rutas de preparación
Las retenciones pueden desplazar tráfico hacia vías de servicio, accesos de Móstoles, la avenida de San Martín de Valdeiglesias y conexiones con la M-50. Eso puede modificar temporalmente la densidad de circulación en zonas utilizadas para las clases y los simulacros.
Menor puntualidad entre clases
Una incidencia en la A-5 puede repercutir en toda la agenda: recogidas de alumnos, cambios de profesor, desplazamientos a las pistas y regreso a la oficina. Las autoescuelas con horarios muy ajustados son las más expuestas a encadenar retrasos.
Mayor exigencia para alumnos en preparación
El entorno puede presentar más carriles ocupados, señalización provisional, estrechamientos y conductores buscando rutas alternativas. Es una oportunidad formativa, pero no debería utilizarse para añadir presión innecesaria justo antes de un examen.
Recomendaciones prácticas para profesores y autoescuelas
- Añadir un margen mínimo de 20 a 30 minutos en los desplazamientos hacia el centro de exámenes durante las fases más próximas a Móstoles.
- Comprobar el estado del tráfico el mismo día y no basarse únicamente en el tiempo habitual del recorrido.
- Evitar agendas encadenadas antes y después de un examen, especialmente entre el 6 de julio y el 7 de agosto.
- Informar al alumno con antelación para que llegue puntual al punto de encuentro y no añada retrasos al desplazamiento.
- Revisar combustible, documentación y vehículo antes de entrar en el corredor, evitando paradas imprevistas.
- Utilizar el desvío oficial por la M-50 cuando afecte el cierre del ramal del enlace del km 13.
- Actualizar al equipo cada semana, porque los cortes puntuales pueden cambiar de ubicación dentro del tramo general de obras.
Qué zonas deben vigilar especialmente
- Acceso a Móstoles DGT–Universidad desde la A-5 en sentido Toledo.
- Enlace del kilómetro 13 y avenida de San Martín de Valdeiglesias.
- Conexiones con la M-50 utilizadas como itinerario alternativo.
- Tramo occidental entre Móstoles, Parque Coimbra y Navalcarnero.
- Vías de servicio y accesos locales que puedan absorber tráfico desviado.
Conclusión
Las obras no implican la suspensión de los exámenes, pero sí obligan a revisar la logística habitual. Entre julio y agosto, y especialmente del 6 de julio al 7 de agosto, las autoescuelas que acudan a Móstoles deberían trabajar con más margen, consultar el tráfico antes de salir y evitar horarios demasiado ajustados.
La prioridad debe ser llegar con tiempo y reducir la tensión del alumno. Un retraso provocado por el tráfico puede afectar a la organización del centro y también al estado emocional con el que el aspirante comienza la prueba.
